Bateria Motocicletei

Ultimele produse

Contactaţi-ne

al 4-lea etaj, Clădire 5, Mingkunda Industrial Parc, 38 Huachang Drum, Dalang Strada, Longhua District, Shenzhen 518109, Guangdong Provincia, PR China
sales@gebattery.co
+86-755-81762725 ext.611
+86-755-81762726 ext.611
+86-755-81762727 ext.611

Baterie GEB: producătorul dvs. lider de baterii pentru motociclete din China!

Marca GEB aparține General Electronics Technology Co., LTD. Este un producător profesionist de baterii cu litiu pentru biciclete electrice. GEB înseamnă obținerea energiei din bateria noastră. Acest nume de marcă este renumit în industria globală a bateriilor cu litiu. Fabrica noastră a fost înființată în 2009 și este situată în Shenzhen. Acum, avem peste 180 de angajați, vânzările noastre anuale de peste 30 de milioane de dolari SUA și am devenit lideri ai industriei. Produsele noastre includ în principal baterie pentru biciclete electrice, baterie pentru scuter, baterie pentru motociclete, baterie pentru scule electrice, baterie pentru stivuitor și baterie pentru jucării.

De ce să ne alegeți?

Cercetare și dezvoltare și producție
GEB are o echipă de cercetare și dezvoltare a bateriilor cu litiu de peste 20 de oameni, iar cercetarea și dezvoltarea tehnologiei se află într-o poziție importantă în dezvoltarea companiei. Prin organizarea riguroasă de cercetare și dezvoltare, echipamente avansate de cercetare și dezvoltare și o cantitate mare de investiții în cercetare și dezvoltare, am obținut rezultate de cercetare și dezvoltare de vârf în industrie. Echipa noastră puternică de cercetare și dezvoltare poate coordona procesul de proiectare și dezvoltare al clienților noștri în funcție de nevoile, proiectarea și dezvoltarea acestora și poate ajuta clienții să realizeze rapid soluții de produs.

Control de calitate
GEB este echipat cu facilități profesionale de testare a bateriilor, inclusiv laborator de testare electrică de siguranță UL, echipamente de testare a sărurilor și a ceață pentru instrumente, testarea performanței celulelor bateriei cu litiu și mașina de testare a performanței la temperaturi înalte și joase. Compania noastră aderă la o viziune de înaltă calitate pentru a efectua testele de fiabilitate pentru toate modelele noi.

Calificări complete
Compania a trecut sistemul de certificare a calității ISO, precum și certificarea multiplă CE, UL, MSDS, IEC. Ne-am angajat întotdeauna să oferim clienților noștri produse de înaltă calitate.

Piața largă
Menținem întotdeauna o relație prietenoasă de încredere reciprocă și selecție reciprocă cu clienții noștri. Avem clienți în vizită din întreaga lume, implicând Pakistan, Rusia, Las Vegas, SUA, Marea Britanie, Spania, Italia, Mexic și așa mai departe.

Baterie cu litiu de 36 volți 20 Ah

Vă prezentăm bateria noastră cu litiu de 36 volți 20ah, o soluție de putere mare și fiabilă pentru motociclete. Cu o dimensiune personalizată pentru a se potrivi cerințelor dumneavoastră specifice,

Adăugați la anchetă

Ce este o baterie de motocicletă?

O baterie de motocicletă, cunoscută și sub numele de baterie de stocare, este un dispozitiv care transformă energia chimică în energie electrică. Este o componentă esențială a unei motociclete, care permite vehiculului să funcționeze corect. Bateria motocicletei conține de obicei celule plumb-acid și produce o tensiune standard de 12V. Furnizează puterea necesară pornirii motorului și oferă, de asemenea, o tensiune stabilă sistemului electric al motocicletei.

Tipuri comune de baterii de motociclete

Baterii cu plumb-acid
În mod tradițional, motocicletele foloseau o baterie plumb-acid și majoritatea încă o folosesc. Evoluțiile bateriilor plumb-acid au depășit multe dintre obstacolele pe care le-au prezentat inițial. Există trei tipuri de baterii plumb-acid, inundate (sau cu celule umede), AGM (mat de sticlă absorbantă/absorbită) și Gel.
● Celulă umedă: bateriile cu celule umede conțin celule care sunt umplute cu un electrolit lichid (acid sulfuric) și apoi încărcate.
●AGM: Bateria absorbant de sticlă (AGM) folosește covoraș din fibră de sticlă pentru a absorbi și stoca electrolitul de acid sulfuric. Acest lucru face bateria mai eficientă și mai rezistentă la scurgeri.
●Gel: o baterie pe bază de plumb care conține un gel de silicat în suspensie. Ele acționează și funcționează similar cu un AGM, dar sunt puțin mai pretențioși în ceea ce privește tensiunea la care pot fi încărcați. Niciun producător actual de motociclete nu le folosește, deși terminologia este adesea confundată cu AGM.

Toate bateriile plumb-acid au electrozi cu plăci de plumb și un electrolit de apă/acid sulfuric. Pe măsură ce bateria se descarcă, electrolitul devine mai puțin acid. Pe măsură ce bateria se încarcă, electrolitul devine mai acid și eliberează oxigen și hidrogen.
Bateriile cu plumb au și un mecanism de aerisire, chiar dacă unele sunt „sigilate”. Ele trebuie să se aerisească, altfel ar exploda din cauza creșterii presiunii. Apa din electrolit care se transformă în gaz prin procesul de încărcare electrochimică creează această presiune.

Baterii cu litiu
O baterie cu litiu are un electrod pozitiv litiu-fier-fosfat, un electrod carbon negativ și un electrolit de sare de litiu/solvent organic. Contrar credinței populare, bateriile cu litiu pentru motociclete nu ard sau explodează în mod spontan. Bateriile litiu-ion (Li-ion) pot face asta!
Bateriile pentru motociclete sunt litiu-fier-fosfat (LiPo sau LiFEPo). Cu toate acestea, pot avea probleme la pornirea unei biciclete atunci când este frig și pot prezenta simptome similare cu cele ale unei baterii descărcate, dacă nu sunt încălzite mai întâi.
Și înainte de a te amâna, încălzirea bateriei nu implică scoaterea acesteia, înfășurarea ei într-o pătură și îmbrățișarea acesteia. Tot ce trebuie să faci este să-l folosești, de exemplu, pornind motorul până când acesta se va întoarce sau lăsând farurile aprinse câteva minute. Odată încălzită, bateria ar trebui să funcționeze mai bine decât una cu plumb-acid.

Comparativ: plumb-acid și litiu

plumb-acid
Pro
●Mai ieftin
●O mai bună recuperare după descărcarea profundă
●O bună alegere de tipuri pentru a se potrivi diferitelor bugete și cerințe
●Potențial de actualizare

Contra
● Grele
●Tipurile non-VRLA/SLA necesită întreținere regulată
●Tipurile non-VRLA/SLA conțin electrolit coroziv care ar putea curge
●Conține plumb, atât de rău pentru mediu
●Viata mai scurta
●Perioada de garanție mai scurtă (de obicei 1 an)
●Rată mai mare de auto-descărcare atunci când nu este utilizată (până la 1% pe zi)
●Timp de încărcare mai lung
● Pierdeți mai multă putere de pornire în condiții de îngheț

Litiu
Pro
● Greutate mai usoara
● Viață mai lungă
● Densitate de putere mai mare
●Livrarea liniară a puterii, chiar și atunci când este descărcată parțial
●Timp de încărcare mai rapid
●BMS intern (sistem de management al bateriei)
●Fără emisii de gaze
●Non-toxic, fără restricții de reciclare
●Rata de autodescărcare mai mică atunci când nu este utilizată (aproximativ 2-3% pe lună)
●Perioada de garanție mai lungă (de obicei 3 ani)
● Construcție cu celule uscate, astfel încât electrolitul să nu fie scurs
●Performanță mai bună în condiții de îngheț atâta timp cât sunt încălzite

Contra
●Litiul este o resursă limitată
●Mai scump de cumpărat, dar costul inițial este compensat prin longevitate
●Necesită un încărcător specific cu litiu din cauza cerințelor diferite de încărcare
●Nu lucrați bine inițial în condiții de îngheț decât dacă este încălzit
●Nu se poate recupera după descărcarea completă (dar un BMS ar trebui să prevină acest lucru)

Încărcarea bateriei unei motociclete

Înainte de a conecta un încărcător la baterie, asigurați-vă că bateria motocicletei dumneavoastră este curată. Iată câțiva pași pentru a încărca în siguranță o baterie de motocicletă:

Scoateți bateria:Deconectați mai întâi borna negativă și apoi borna pozitivă. Acest lucru este crucial pentru a preveni orice scurtcircuite accidentale.

Conectați încărcătorul:Conectați încărcătorul la baterie, mai întâi borna pozitivă, apoi borna negativă.

Setați încărcătorul:Setați încărcătorul în funcție de tipul și capacitatea bateriei. Dacă utilizați un încărcător inteligent, acesta va detecta automat setările corespunzătoare.

Monitorizați încărcarea:În timpul încărcării, urmăriți progresul. Dacă observați că bateria se încălzește excesiv, deconectați imediat încărcătorul.

Bateriile de motocicletă ce trebuie și nu trebuie făcute

Încărcare
●Fă
Dacă nu veți folosi bateria timp de câteva săptămâni sau luni, scoateți-o din motocicletă. Păstrați-l într-un loc sigur, cald și uscat. Acest lucru se întâmplă de obicei în sezonul de iarnă, când totul afară este practic înghețat din cauza vremii de iarnă.
Bateria se reîncarcă automat când motocicleta este în uz.

●Nu
Nu lăsa niciodată bateria în motocicletă dacă știi că nu vei merge cu bicicleta timp de câteva săptămâni sau luni. Dacă îl lăsați în motocicleta nefolosită, nu se va reîncărca, ceea ce poate reduce semnificativ durata de viață a bateriei, mai ales dacă motocicleta este lăsată afară la frig.

Depozitare
●Fă
După cum sa menționat mai sus, după ce o scoateți din motocicletă atunci când nu este utilizată, bateria dvs. trebuie depozitată într-un loc sigur și uscat. Zona de depozitare trebuie să fie de cel puțin 32 de grade. Asigurați-vă că este protejat de vremea rece, astfel încât să nu crape sau să înghețe.
Puneți bateria pe suprafețe din carton gros, plastic, lemn sau orice altceva neconductiv.

●Nu
Nu depozitați bateria motocicletei dumneavoastră într-o cameră rece. În plus, păstrați-l departe de depozitare cu suprafețe metalice sau din beton. Plasarea lor în astfel de zone va descărca mai repede bateria.

Încărcare
●Fă
Chiar dacă este în depozit, nu uitați să vă încărcați bateria. Încărcarea regulată a bateriilor de motociclete este o modalitate de a prelungi durata de viață a acestora.
Dacă poți, găsește un încărcător inteligent sau inteligent pentru baterii pentru motociclete. Acest tip de încărcător permite activarea automată a modului de încărcare și previne supraîncărcarea.

●Nu
Deși acum există încărcătoare care pot fi folosite atât pentru mașini, cât și pentru motociclete, este totuși mai sigur să nu folosiți încărcătoare pentru baterii auto. Niciodata nu poti fi prea atent cand vine vorba de alegerea incarcatorului potrivit si compatibil pentru bateria motocicletei tale.

Lichidul bateriei
●Fă
În fiecare lună, găsiți timp pentru a verifica lichidul bateriei motocicletei. Dacă trebuie reumplut, adresați-vă tehnicianului motocicletei sau specialistului în baterii să vă ajute cu sarcina. Dacă nu aveți un tehnician sau un specialist, îl puteți reumple singur folosind apă distilată. Purtați o mască de față sau orice echipament de protecție și mănuși. Asigurați-vă că faceți acest lucru într-o cameră sau zonă bine luminată și ventilată.

●Nu
Nu omiteți să verificați nivelul de electroliți sau lichide al bateriei. Nu utilizați niciodată acizi pentru baterie pentru a umple lichidul bateriei motocicletei dumneavoastră.
Întreținerea corectă și regulată nu numai că va adăuga ani de viață a bateriei motocicletei dvs., dar vă va ajuta și să economisiți pe termen lung. Mai presus de toate, nu va trebui să vă faceți griji cu privire la descărcarea bateriei în timp ce conduceți motocicleta pe un drum sau autostradă aglomerat.

Ce să cauți într-o baterie de motocicletă?

Înțelegerea beneficiilor și a duratei de viață a diferitelor tipuri de baterii pentru motociclete este importantă atunci când cumpărați o baterie, dar există alți factori de luat în considerare în funcție de modul în care clienții dvs. vor folosi motocicleta. Este o bicicletă pentru navetiști sau rezervată pentru plimbări în weekend? Va rămâne motocicleta pe străzile netede, pavate ale orașului sau ar putea lovi un teren accidentat?

Putere nominală
Aceasta se referă la tensiunea bateriei, care este adesea de 6- sau 12-volt. O putere nominală mai mare înseamnă că bateria este mai bine echipată pentru vehicule mai puternice, iar puterea nominală mai mare poate fi, de asemenea, utilă pentru a determina durabilitatea bateriei.

Capacitate de rezervă
Odată ce instalați noua baterie într-o motocicletă, veți dori să știți cât timp va rămâne încărcată. Această măsură se numește capacitatea de rezervă.

Amp Ora
Amperi-ora măsoară încărcarea electrică, spunându-vă cât amperaj va oferi o baterie într-o oră. Motocicletele au de obicei aproximativ 5 AH până la 20 AH, cu valori mai mari de amperi-oră fiind mai bune.

Amperi de pornire la rece
Denumită și CCA, această valoare vă va spune numărul de amperi pe care o baterie poate furniza în 30 secunde la punctul de îngheț (0 grade sau 32 grade F). Un CCA mai mare înseamnă că bateria este mai fiabilă pe vreme mai rece.

FAQ

Î: Cum știu ce tip de baterie are motocicleta mea?

R: Puteți face o ghicire educată pentru intervalul de vârstă, puteți trage bateria și puteți arunca o privire sau puteți apela experții noștri. Există câteva cadouri dacă nu ești sigur. Dacă vezi capace detașabile, este o baterie inundată. Sigilat, dar încă greu și AGM. Greutatea surprinzător de ușoară înseamnă că este litiu.

Î: Ce tip de baterie de motocicletă durează cel mai mult?

R: Într-un sens pur tehnic, o baterie pe bază de litiu ar trebui să reziste mai mult decât o AGM, care ar trebui să reziste unui Flooded. Cu toate acestea, utilizarea, îngrijirea și întreținerea bateriei pot fi un egalizator excelent. Simplificat, banii noștri sunt pe litiu pentru o baterie de motocicletă întreținută corespunzător.

Î: Ce înseamnă AGM la bateria unei motociclete?

R: AGM este forma scurtă pentru Absorbed Glass Matt. Aceasta este tehnologia de bază atunci când vorbim despre bateriile pe bază de plumb.

Î: Pot pune o baterie cu litiu în orice motocicletă?

R: Nu. În timp ce litiul este în general superior, există câteva locuri în care bateriile cu litiu ar putea să nu fie adecvate. Bateriile de pornire cu litiu ar trebui să evite frigul extrem, căldura extremă și sarcinile grele prelungite. Pentru mai multe informații despre aceasta, ne-ar plăcea să vorbiți cu unul dintre tehnicienii noștri despre aplicația dvs. specifică.

Î: Cum știu când să înlocuiesc bateria motocicletei mele?

R: Poate fi necesar să luați în considerare înlocuirea bateriei dacă,
Motorul de pornire se confruntă cu o rotație lentă sau întreruptă.
Lumina bateriei tabloului de bord indică descărcarea bateriei pentru perioade lungi de timp după ce motorul este pornit.
Bateria dvs. pare să-și piardă rapid puterea la porniri la rece sau prelungite.
Farurile tale se sting la relanti.
Oricare dintre aceste semnale de avertizare poate indica, de asemenea, o problemă cu sistemul electric al vehiculului dumneavoastră și nu neapărat o defecțiune a bateriei. O baterie care este pe cale să se defecteze va da adesea puțin sau deloc avertisment.

Î: Poate o baterie de motocicletă să explodeze cu adevărat?

A: Da. Când lucrați cu sau în apropierea unei baterii sau când porniți o motocicletă, luați aceste măsuri de precauție importante.
Purtați ochelari sau ochelari de protecție
Protejați-vă ochii și fața de baterie
Păstrați cât mai multă distanță de baterie
Citiți etichetele de avertizare de pe baterie
Nu provocați flăcări sau scântei în apropierea bateriei
Dacă aveți acid pe piele sau în ochi, clătiți imediat cu apă și solicitați asistență medicală.

Î: Cum pot evita problemele cu bateria motocicletei?

R: Asigurați-vă că sistemul de încărcare a motocicletei este în stare bună de funcționare.
Asigurați-vă că bornele bateriei nu sunt corozive și sunt bine fixate.
Asigurați-vă că bateria este ținută în poziție în motocicletă și că nu este slăbită.
Asigurați-vă că bateria dumneavoastră are capacitatea potrivită pentru motocicleta dumneavoastră.
Asigurați-vă că nu există scurtcircuite sau scurgeri continue de curent (cum ar fi o alarmă sau un dispozitiv de imobilizare) pentru perioade lungi de timp, fără ca bateria să fie încărcată.
Evitați utilizarea cablurilor jumper, deoarece acest lucru poate deteriora bornele bateriei.
Asigurați-vă periodic că bateria este încărcată complet prin măsurarea greutății specifice a electrolitului.

Î: Care sunt pericolele manipulării bateriei unei motociclete?

R: Când sunt încărcate sau chiar dacă nu sunt utilizate, bateriile pot conține hidrogen gazos și aer într-un amestec exploziv. Acest gaz poate fi aprins de flăcări libere de la chibrituri, brichete, scântei de la scurtcircuite cauzate de chei sau cabluri de conectare incorect. Deconectați întotdeauna primul cablul de împământare și înlocuiți-l ultima dată când scoateți sau înlocuiți bateriile. Electrolitul bateriei conține acid sulfuric care poate provoca deteriorarea vehiculului, precum și a ochilor, a pielii sau a hainelor dacă este vărsat sau stropit.

Î: Cât timp pot lăsa bateria motocicletei nefolosită?

R: Lipsa de utilizare este una dintre cele mai mari cauze ale defectării bateriei – în special în cazul bateriilor de automobile care sunt concepute pentru a fi încărcate în mod regulat de un alternator. Orice baterie nefolosită, indiferent de tip, se va auto-descărca în timp și, dacă este lăsată să rămână descărcată, ar putea suferi defecțiuni. Rata de autodescărcare depinde de tipul bateriei și de temperatura de depozitare.

Î: Ce este supraîncărcarea?

R: Supraîncărcarea înseamnă încărcarea peste timpul necesar pentru încărcarea completă a bateriei sau încărcarea unei baterii la o rată excesivă în amperi. Are ca rezultat coroziunea rețelelor pozitive și deteriorarea materialului activ pozitiv din baterie, reducând astfel capacitatea bateriei de a transporta curentul de pornire.
Supraîncărcarea este de obicei însoțită de gazare puternică (atenție la riscul de explozie) care va accelera scurgerea materialului activ din plăcile pozitive.
Supraîncărcarea este de obicei însoțită de temperaturi ridicate ale electroliților, ceea ce duce la deteriorarea rapidă a plăcilor și a separatoarelor. Supraîncărcarea poate cauza deformarea plăcilor, ducând la perforarea separatoarelor și la scurtcircuite interne.

Î: Sunt bateriile plumb-acid reciclabile?

R: Bateriile cu plumb-acid sunt 100% reciclabile. Plumbul este cel mai reciclat metal din lume în prezent și tot plumbul dintr-o baterie este complet reciclabil. Recipientele din plastic și capacele bateriilor vechi pot fi neutralizate, remăcinate și utilizate la fabricarea de noi carcase pentru baterii. Electrolitul din bateriile plumb-acid poate fi curățat, reprocesat și reutilizat ca electrolit de calitate pentru baterie. În alte cazuri, conținutul de sulfat este îndepărtat ca sulfat de amoniac și utilizat în îngrășăminte.

Î: Bateria unei motociclete poate îngheța?

A: Da. Pe măsură ce starea de încărcare a bateriei scade, electrolitul devine mai mult ca apa, iar temperatura de îngheț crește. Acesta este motivul pentru care este atât de important să vă asigurați că bateria dumneavoastră rămâne complet încărcată pe vreme extrem de rece. Dacă o baterie îngheață, aceasta poate deteriora plăcile și recipientul, ducând la o potențială explozie.

Î: Pot stoca o baterie de motocicletă pe termen nelimitat?

R: Nu, o baterie se va auto-descărca lent în timp. Permiterea unei baterii să stea într-o stare descărcată va duce în cele din urmă la coroziune pozitivă gravă a rețelei și la defecțiunea bateriei. O baterie nefolosită nu trebuie lăsată niciodată să stea mai mult de șase luni fără reîncărcare.

Î: Ce este o baterie cu celule cu gel?

R: Un design de baterie cu gel este un tip de baterie plumb-acid. Un agent de gelifiere este adăugat la electrolit pentru a reduce mișcarea în interiorul carcasei bateriei. Multe baterii cu gel folosesc și supape unidirecționale în locul orificiilor de aerisire deschise. Acest lucru ajută gazele interne normale să se recombine înapoi în apă din baterie, reducând gazarea. Bateriile cu gel nu se varsă, chiar dacă sunt sparte. Celulele cu gel trebuie să fie încărcate la o tensiune mai mică (C/20) decât bateriile inundate sau AGM pentru a preveni deteriorarea celulelor în exces de gaz. Încărcarea rapidă a acestora cu un încărcător auto convențional poate deteriora definitiv o baterie cu gel.

Î: Ce este bateria AGM?

R: Bateriile cu covoraș de sticlă absorbită (AGM) sunt baterii sigilate, care nu se vărsă, fără întreținere, reglate cu supape, care utilizează covorașe de sticlă de bor silicat foarte fin între plăci. Se mai numesc și baterii cu electroliți înfometați.
Bateriile AGM nu se vor scurge sau vărsă chiar dacă sunt sparte și pot supraviețui majorității înghețurilor. Bateriile AGM sunt „recombinante” – adică oxigenul și hidrogenul se recombină în interiorul bateriei. Aceste baterii folosesc transferul de oxigen în fază gazoasă către plăcile negative pentru a le recombina înapoi în apă în timpul încărcării și pentru a preveni pierderea apei prin electroliză.
Tensiunile de încărcare pentru majoritatea bateriilor AGM sunt aceleași ca și pentru o baterie cu plumb-acid inundată, deci nu este nevoie de ajustări speciale de încărcare sau probleme cu încărcătoarele sau comenzile de încărcare incompatibile. Deoarece rezistența internă este extrem de scăzută, aproape că nu există nicio încălzire a bateriei, chiar și în cazul unor curenți mari de încărcare și descărcare. Bateriile AGM au o rată de autodescărcare foarte scăzută (de la 1% la 3% pe lună). Asta înseamnă că pot sta în depozit pentru perioade mult mai lungi decât alte tipuri de baterii fără a se încărca. Plăcile din AGM sunt bine împachetate și montate rigid și vor rezista la șocuri și vibrații mai bine decât orice baterie standard.

Fiind unul dintre cei mai profesioniști producători și furnizori de baterii pentru motociclete din China, suntem prezentați prin produse de calitate și preț scăzut. Vă rugăm să fiți sigur că cumpărați bateria de motocicletă cu reducere în stoc aici și obțineți lista de prețuri din fabrica noastră. De asemenea, este disponibil un serviciu personalizat.