Cât timp poate o baterie de 48 V să alimenteze o bicicletă electrică la viteze mari?

Pe măsură ce bicicletele electrice devin mai puternice și utilizate pe scară largă, mulți cicliști își pun o întrebare practică:

Cât timp poate o baterie de 48 V să alimenteze efectiv o bicicletă electrică atunci când mergi la viteze mari?

Această întrebare contează nu numai pentru naveta zilnică, ci și pentru fiabilitatea generală a călătoriei, planificarea călătoriei și selectarea bateriei. În-lumea reală, autonomia la viteză mare este adesea foarte diferită de afirmațiile producătorului.

În acest articol vă explicămcât de mult poate dura o baterie de 48 V pentru bicicletă e-la viteze mari, ce afectează cel mai mult intervalul-lumii reale și la ce ar trebui să se aștepte pilotii în mod realist.

Elementele de bază ale performanței cheie ale bicicletelor electrice de 48 V

Pentru a înțelege autonomia la viteză mare, este important să clarificăm mai întâi configurația de bază a unei biciclete electrice tipice de 48 V.

Majoritatea e-bicicletelor electrice de 48 V sunt echipate cu motoare cu putere nominală între 350 W și 600 W, deși unele modele-de înaltă performanță pot folosi motoare mai puternice. Conform reglementărilor standard, viteza maximă este adesea limitată la 25 km/h (15,5 mph), dar în utilizarea-în lumea reală, multe sisteme de 48V pot atinge 30–35 km/h (18–22 mph) atunci când condițiile o permit.

Capacitate comune de baterie de 48 V

Capacitatea bateriei este cel mai important factor care afectează autonomia de rulare. Opțiunile comune ale bateriei cu litiu de 48 V includ:

• 48V 12Ah – interval teoretic ~38,5 km
• 48V 20Ah – interval teoretic ~60–65 km
• 48V 24Ah – interval teoretic ~72–82 km
• 48V 25Ah – interval teoretic ~60–70 km
• 48V 35Ah – interval teoretic ~100–120 km

Aceste cifre sunt de obicei calculate în condiții ideale și nu reflectă -viteze mari.

Cum afectează viteza mare intervalul de 48V E-biciclete

Relația dintre viteză și rază nu este liniară.

Pe măsură ce viteza de deplasare crește, consumul de energie crește rapid, deoarece motorul trebuie să depășească o rezistență mai mare a aerului și rezistență la rulare. Odată ce viteza depășește 25 km/h, consumul bateriei crește considerabil.

În termeni practici, mersul peste 25 km/h reduce adesea autonomia totală cu 10%-15%, iar reducerea devine mai semnificativă la viteze și mai mari.

Exemple din{0}}lumea reală

Baterie 48V 20Ah + 600W motor

• La 25 km/h, autonomia este de aproximativ 40 km
• La 35 km/h, consumul de energie crește cu aproximativ 35–40%, reducând autonomia la 25–30 km

Baterie 48V 35Ah + 500W motor

• La viteza de croazieră de 35 km/h, autonomia teoretică poate depăși 100 km
• În condiții reale (vânt, teren, sarcină), raza practică este mai probabil de 60–80 km

Aceste exemple arată de ce cifrele de autonomie afișate se simt adesea optimiste pentru cicliști care preferă viteze mai mari.

Diferența dintre intervalul-teoretic și real

Exemplu de calcul teoretic

O modalitate simplă de a estima intervalul este:

• Energia bateriei ÷ puterea motorului=timp de călătorie

De exemplu, o baterie de 48V 20Ah (960Wh) cu un motor de 500W:

• Timp de mers: 960Wh ÷ 500W=1.92 ore
• La 25 km/h: 1,92 × 25=48 km

De ce intervalul real este mai mic

În -lumea reală, mai mulți factori reduc intervalul de utilizare:

1. Pierderi de eficiență a sistemului

Eficiența motorului și pierderile electrice reduc energia utilizabilă la aproximativ 80–90%, scăzând intervalul la 38–43 km

2. Condiții de drum și de încărcare

Dealurile, vânturile în contra sau o încărcătură suplimentară de 50 kg pot reduce raza de acțiune cu 15-20%

3. Temperatura

• Sub 10 grade, intervalul poate scădea cu ~20%
• Aproximativ -10 grade, reducerea intervalului poate ajunge la 30%

4. Comportamentul de călărie

Accelerația frecventă, utilizarea agresivă a accelerației și frânarea puternică pot crește consumul de energie cu 20-30%

Gama estimată de-viteză mare a bateriilor comune de 48 V

Tabelul de mai jos arată autonomia reală-estimată la viteză mare (aproximativ 35 km/h) pentru capacități tipice ale bateriei de 48 V:

Notă: Toate valorile sunt estimative. Rezultatele reale variază în funcție de condițiile de mers și de configurația sistemului.

Cum să maximizezi raza de acțiune când mergi la viteză mare

Chiar și atunci când conduceți rapid, autonomia poate fi optimizată cu obiceiurile potrivite:

• Mențineți o viteză constantă

Circulația lină poate economisi 10-15% din energia bateriei

• Limitați excesul de sarcină

Fiecare 50 kg în plus poate reduce autonomia cu 5-8 km

• Păstrați anvelopele umflate corespunzător

Presiunea recomandată în anvelope (2,2–2,5 bar) reduce rezistența la rulare

• Folosiți bune practici pentru baterii

Evitați descărcarea completă a bateriei

Încărcarea între 20% și 80% ajută la menținerea-sănătății bateriei pe termen lung

Pe vreme rece, încălzirea bateriei înainte de deplasare îmbunătățește performanța

• Planificați rute mai plate

Urcările continue cresc semnificativ consumul de energie

Când este o baterie de 48 V alegerea potrivită?

Un sistem e-bicicletă electrică de 48 V este potrivit pentru:

• Naveta urbană și suburbană de până la 50 km pe zi
• Viteză moderată până la{0}}mară, în intervalul 25-35 km/h
• Călăreți singuri sau marfă ușoară, de obicei sub 100 kg sarcină totală

Pentru călăreții care au nevoie de distanțe zilnice cu viteză mare-de peste 80 km, pot fi necesare sisteme de-tensiune mai mare (cum ar fi 60V sau 72V). Cu toate acestea, aceste sisteme se încadrează adesea în afara reglementărilor standard pentru bicicletele e-și pot necesita licență, în funcție de legile locale.

Concluzie: La ce vă puteți aștepta de la o baterie de 48V la viteză mare?

La viteze mari de aproximativ 35 km/h, o baterie de 48 V pentru bicicletă electrică oferă, de obicei, o autonomie reală-lumea de 20–85 km, în funcție de:

• Capacitatea bateriei (12Ah–35Ah)
• Puterea motorului (350W–800W)
• Condiții de mers (terren, încărcare, temperatură)
• Obiceiuri de mers (accelerație și stabilitate viteză)

Alegerea capacității corecte a bateriei de 48 V ar trebui să se bazeze pe distanța zilnică, viteza preferată și cerințele de încărcare. Înțelegerea acestor factori ajută la asigurarea unei performanțe fiabile și a unei experiențe generale mai bune de condus.

Căutați un producător de încredere de baterii eBike de 48 V?

GEB este un brand sub General Electronics Technology Co., LTD, specializat în baterii cu litiu pentru biciclete electrice. De la înființarea fabricii sale în 2009, GEB s-a concentrat pe piețele din SUA și Europa, construind o reputație puternică în industria vestică a bateriilor cu litiu. Produsele noastre sunt certificate cu UL, CE, RoHS și alte aprobări locale de siguranță și mediu, asigurând conformitatea deplină cu standardele pieței din SUA și UE. Oferim o gamă largă de baterii cu litiu eBike în diferite tensiuni, capacități și formate și oferim, de asemenea, soluții personalizate pentru baterii, adaptate cerințelor specifice ale clienților.

Contactați GEB astăzi pentru a discuta despre dvs Baterie eBike de 48 Vproiect și soluții personalizate.